Elfordítja a kulcsot / megnyomja a START gombot, és az autó berregése helyett csak egy halk kattanás érkezik válaszul? A lemerült akkumulátor az egyik leggyakoribb oka annak, hogy egy autó váratlanul nem mozdul – ráadásul mindig a legrosszabb pillanatban: reggeli indulás előtt, munkába menet vagy éppen egy parkoló közepén.
Megpróbálhatja bebikázni a gépjárművet, de csak a megfelelő ismeretek birtokában. Egy rosszul végzett csatlakoztatás akár több százezer forintos kárt is okozhat. A bikázás nem ördöngösség, de csak akkor biztonságos, ha pontosan betartjuk a szabályait.
Ebben a cikkben megmutatjuk, hogyan történik helyesen az autó bikázása, és mire kell különösen figyelni. Ha pedig nem megy, állunk szíves rendelkezésére!
Mi az a bikázás, és mikor segíthet?
A bikázás az autó ideiglenes aktiválásának egy módja, amikor a lemerült akkumulátor már nem képes elegendő energiát biztosítani a motor beindításához. Ilyenkor külső áramforrás – egy másik autó akkumulátora, egy külső indítóakksi vagy speciális bikázó készülék – segítségével adunk áramot a rendszernek.
A bikázás akkor segít, ha az akkumulátor csak lemerült, de még működőképes állapotban van. Ilyet okozhat pl. egy fenthagyott világítás, hosszabb állásidő, téli hideg vagy a ritka használat.
Nem segít viszont, ha az akkumulátor tönkrement, zárlatos, vagy generátor- illetve elektromos rendszerhiba áll a háttérben. Ezen esetekben az autó legfeljebb rövid időre indul be, vagy egyáltalán nem is reagál.
Szükséges eszközök a bikázáshoz
Megfelelő bikakábel
Elengedhetetlen egy jó minőségű, megfelelő keresztmetszetű bikakábel. Nem mindegy, milyen vastag a vezeték: az olcsó, benzinkutaknál kapható kábelek között sok olyan van, amelynek a rézmagja túl vékony, ezért nem képes elegendő áramot átvinni.
Benzines autók esetében általános szabály, hogy a réz kábel vastagsága legalább fél centiméter körüli legyen, a csipeszek pedig stabilan, erősen fogjanak.
Dízel autók indításánál nagyobb indítóáram szükséges, mert nagyobb kompresszióval dolgoznak és a gyertyák is plusz áramot vesznek fel hidegben. Ezért minimum 25–35 mm² keresztmetszetű kábel az optimális. Gyenge kábelnél nem jut elég áram az indításhoz, a kábel felmelegedhet, a szigetelés is megolvadhat.
Az is fontos, hogy a kábel elég hosszú legyen, mert a túl rövid vezeték jelentősen megnehezíti a két autó biztonságos összekapcsolását.
Donor autó vagy bikázó booster
Szükség lesz egy külső áramforrásra is: ez lehet egy másik autó akkumulátora vagy egy hordozható bikázó booster.
A donor jármű akkumulátorának feszültsége mindenképpen egyezzen meg a lemerült autóéval – személyautók esetében ez 12 V. A kapacitása pedig legalább akkora legyen, mint az üresé.
Védőkesztyű
Bár nem kötelező, erősen ajánlott védőkesztyű használata. Az akkumulátor környékén savas lerakódások, oxidáció vagy szikraképződés is előfordulhat, ezért jobb kerülni a közvetlen érintkezést.
Kezelési kézikönyv
Mielőtt nekikezd a bikázásnak, érdemes fellapozni az autó kezelési kézikönyvét. Egyes modern, start-stop rendszerű, hibrid vagy elektromos modelleknél speciális csatlakozási pontokat jelölnek ki, és eltérhet az ajánlott eljárás is!
A bikázás menete lépésről lépésre
Fontos, hogy ne kapkodjon még akkor se, ha szorít az idő!
Állítsa le mindkét autót
Mielőtt bármit tenne, mindkét autónál kapcsolja le a gyújtást, vegye ki a kulcsot, húzza be a kéziféket, és tegye üresbe vagy parkoló állásba a váltót. Reteszzár esetén hagyja nyitva résnyire az ajtót, nehogy teljesen lezárjon. Kapcsoljon ki minden fogyasztót – világítást, rádiót, belső lámpákat –, hogy ne terhelje tovább az akkumulátort.
Csatlakoztassa a piros, pozitív kábelt
A piros bikakábel egyik végét rögzítse a lemerült akkumulátor pozitív (+) sarujára, majd a másik végét a donor autó pozitív (+) sarujára. Fontos, hogy a csipeszek stabilan fogjanak, és ne érjenek más fém alkatrészhez.
Csatlakoztassa a fekete, negatív kábelt
A fekete kábel egyik végét csatlakoztassa a donor autó negatív (–) sarujára. A másik végét NE a lemerült akkumulátor negatív sarujára tegye, hanem a bikázandó autó egy kijelölt testpontjára vagy festetlen fém motorblokk-részére.
Indítsa be a donor autót
Indítsa be a donor járművet, és hagyja járni néhány percig alapjárat felett. Ez idő alatt a donor akkumulátor részben rátölt a lemerült darabra, így nagyobb eséllyel sikerül az indítás.
Próbálja beindítani a lemerült autót
Próbálja meg elindítani a lemerült autót. Egy indítózás ne tartson tovább 3–5 másodpercnél. Ha elsőre nem sikerül, várjon fél-egy percet, majd próbálja újra. Többszöri sikertelen próbálkozás után ne erőltesse tovább, mert lehet, hogy a hiba másból adódik.
Vegye le a kábeleket fordított sorrendben
Ha az autó beindult, a kábeleket mindig a csatlakoztatás fordított sorrendjében távolítsa el. Ezután érdemes legalább 20–30 percig járatni vagy rövidebb úton használni a kocsit, hogy az akkumulátor visszatölthessen.
Hibák bikázáskor
- Soha ne cserélje fel a polaritást!
- Tartsa be a csatlakoztatás helyes sorrendjét! Ne használjon sérült vagy gyenge minőségű bikakábelt!
- Ne csatlakoztasson kábeleket járó motor mellett!
- Ügyeljen rá, hogy a kábelek ne érjenek össze!
Modern autóknál miért kell különösen óvatosnak lenni?
A legújabb autók esetében a bikázás fokozott körültekintést igényel, mert az érzékeny elektronika könnyen sérülhet.
Start-stop rendszerű akkumulátorok
A start-stop akksik esetében a fentiek mellett fokozottan ügyelni kell a csatlakoztatási pontokra. A negatív kábelt nem szabad közvetlenül az akkumulátor mínusz sarujára kötni, hanem kizárólag a gyártó által kijelölt testpontra vagy motorblokkra. Ha ezt nem tartják be, hibakódok jelenhetnek meg, vagy a start-stop rendszer elektronikája is károsodhat.
Hibrid autók
Hibrid autóknál a bikázás alapelve hasonló a hagyományos autókéhoz, de csak a 12 voltos segédakkumulátor bikázható. A nagyfeszültségű hajtóakkumulátorhoz tilos hozzányúlni. Fontos szabály, hogy hibrid autót donor járműként sem ajánlott használni, mert ezzel könnyen károsodhat a fedélzeti rendszer.
Elektromos autók
Az elektromos autókban egy külön hajtóakksi és 12 V-os segédakkumulátor működik; bikázni csak utóbbit szabad, kizárólag gyártói előírás szerint.
Ha egy elektromos autó „nem indul”, általában nem a fő akkumulátor merült le, hanem a kicsi segédakku. Ezt bizonyos modelleknél lehet bikázni, de kizárólag a gyártó előírásai szerint. A hajtóakkumulátorhoz viszont semmilyen körülmények között nem szabad nyúlni.
Mikor hívjon inkább autómentőt SK bikázás helyett?
Vannak helyzetek, amikor nem éri meg a bikázással próbálkozni. Ha az autó többszöri próbálkozás után sem indul, arra utalhat, hogy a hibát más műszaki probléma okozza.
Jobb szakemberhez fordulni akkor is:
– ha nincs kéznél megfelelő bikakábel,
– ha nem biztos a bikázás pontos menetében,
– vagy ha az autó olyan helyen állt meg (pl. forgalmas út szélén, mélygarázsban), ahol a helyszíni munka rizikós lehet.
Ilyenkor a legstabilabb döntés szakembert hívni!
Az SH Autómentő TEAM Csepel 30 km-es körzetében gyorsan kiérkezik, szakszerűen elvégzi a bikázást, vagy szükség esetén gondoskodik a jármű elszállításáról.
Ha tetszett a cikk, ossza meg ismerőseivel!
